Pierwszy na świecie elektryczny trójkołowiec został stworzony w 1881 roku przez francuskiego inżyniera Gustave'a Trouvé; zasilany był akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Choć pojazd elektryczny zasilany akumulatorami pierwotnymi (jednorazowymi) został wynaleziony już wcześniej – w 1873 roku – przez Brytyjczyka Roberta Davidsona, nie znalazł on oficjalnego uznania w źródłach historycznych. Następnie pojawiły się pojazdy elektryczne zasilane różnymi technologiami akumulatorów, w tym akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, niklowo-kadmowymi, niklowo-wodorkowymi i litowo-jonowymi, a także ogniwami paliwowymi.
W 2025 roku całkowity roczny eksport chińskich jednośladów elektrycznych przekroczył 26,7 mln sztuk, a wartość eksportu sięgnęła 6,829 mld dolarów.
Od stycznia do kwietnia 2026 r. eksport elektrycznych trójkołowców z Xuzhou przekroczył 168 mln juanów (wzrost o 87,2% rok do roku), podczas gdy eksport części i podzespołów elektrycznych trójkołowców sięgnął 115 mln juanów (wzrost rok do roku o 29,55%).
